乐通游戏官方下载_快递公司喜欢什么样的进口卡车?实拍被订购的斯堪尼亚G410告诉您

2020-01-08 09:56:40作者:匿名

乐通游戏官方下载_快递公司喜欢什么样的进口卡车?实拍被订购的斯堪尼亚G410告诉您

乐通游戏官方下载,“进口车那么贵,普通人哪里买得起,都是快递公司才会买。”

有不少人都是上面那种想法,事实上进口车确实比国产车贵,但是购买进口车的可不仅仅是快递、物流公司,普通散户也有进口车玩家,而且舒适性配置会更高一点。大的快递公司批量买进口车的时候,对舒适性配置要求不高,只要能满足基础运营就行,道理很简单嘛,开车的是驾驶员,又不是老板。

刚好最近看到一批斯堪尼亚g410牵引车,4x2驱动形式和黑色的外观,没猜错的话是某快递公司定制车,大公司买进口车抠不抠门,看这辆车就能知一二了。

斯堪尼亚g系列驾驶室驾驶室可以细分为6款不同型号,这辆g410配的是标准高度(normal)带卧铺驾驶室,在它之上还有一款高顶(highline)驾驶室,因此外观并不高大,整车高度只有3350mm(不含导流罩),比很多国产凸地板的卡车还有矮二三十厘米。

有顶部和侧面导流罩的存在,匹配快递挂车倒没有什么问题。顶部的导流罩高度可用调节,但没有快速调节功能,配置高一点的会配一个摇把,站在驾驶室后面就能快速调节导流罩高度。更高级的配置是电动调节导流罩高低,驾驶员在车里动动手指就行。

低配导流罩

高配导流罩

大灯光源是最普通的卤素灯,支持自动大灯功能。远近光都没有透镜,有驾驶室顶部的两个led射灯辅助,灯光的照射效果还是很不错的。

后尾灯和曼同款灯具,卤素灯泡,高配是另一款造型的led尾灯。

低配后尾灯

高配后尾灯

底盘两侧没有侧裙板,就连最便宜的灰色塑料侧裙都没有选,油箱赤裸的展示在外面。

前轮的没有螺丝防护罩,可以看到斯堪尼亚标志性的轴头,上面有一个斯堪尼亚狮鹫标志。

3级上车踏板离地间隙都很低,上下车的时候便利性很不错,方便经常上下车。

外部配置虽然寒酸了一点点,主副驾驶座椅配置却不低。主驾驶气囊减震座椅侧面一排调节按钮,可以调节减震阻尼、座椅前后仰角、座椅高度、快速充放气、腰部支撑、坐垫长度等功能。

副驾驶座椅配置稍微低一些,但也是气囊减震座椅,支撑快速充放气和座椅高度调节功能。两个驾驶员轮换开车的时候,坐在副驾驶的人舒适性也能得到保证。

新一代斯堪尼亚中控台布局都是一样的,不同配置的车型只在细节上有所差距。像这款g410,舒适性配置就不算高,没有自动空调;仪表盘是低配造型;5英寸触摸屏;副驾驶没有折叠的小桌板……

但基础又实用的配置,一个都不少。全车的所有后视镜,包括正面和侧面的照地镜,全部支持电动调节和电加热功能。

方向盘上多功能按键支持定速巡航和下坡限速功能。

主、副驾驶,卧铺区域都有usb充电接口或者点烟器接口。这些零零碎碎很实用的功能一个都没有缺席。

g410用的这款驾驶室定位是短途运输,空间并不是它的长处。驾驶室中间有高高的发动机舱凸起,成年人在车内无法直立站起身,需要稍微低头。

高度空间不足,却有上下两个卧铺,在大部分情况下上卧铺都会处于闲置收起状态,上铺真要睡人会很压抑,同时下铺的高度空间也会不足,上下都压抑。

上卧铺收起状态,下卧铺的舒适性就还不错,卧铺最宽处大约80cm,卧铺的厚度和支撑性都很不错。

下卧铺在功能细节上做的也很到位,按压开关就能掀起下卧铺,液压支撑杆会自动撑住卧铺,不用人再去扶住它。卧铺下方有3段储物空间,主驾驶座椅后面那一段与车外箱门连通,可以从车外存放物品进去。中间的空间是一个抽屉,抽拉就能存放物品。副驾驶后面一段储物空间不与外部连通,只能掀起卧铺才能存放物品。

标准顶和高顶驾驶室的区别就是挡风玻璃之上的高度差异,标准顶的高度相对低矮一点,带来的连锁反应就是顶部储物空间的不足。三个储物箱的高度空间都不大,要放几件衣服进去都有点费劲。作为低配车,储物箱内也没有照明灯光。

按照快递车的运输特点,载重量不大,用2轴的4x2底盘就能满足需求,少一条轴的轮胎油耗也会更省。

动力配的是斯堪尼亚dc13欧五发动机,410马力,扭矩2150nm。发动机1000转的时候就能输出最大扭矩,动力表现可以媲美很多440马力发动机。搭配2.71后桥速比,整车经济时速在70-90km/h左右。

amt变速器在进口公路车上是标配,新一代斯堪尼亚升级了opticruise智能辅助换挡系统,变速器取消同步器,用轴制动器代替,可以缩短45%换挡时间,直观体验就是换挡速度更快。

变速器的选档通过方向盘下面的拨杆完成。在这个拨杆上集成了液力缓速器操作开关,变速器后面的斯堪尼亚惯性滑行式液力缓速器r4100d最大制动力矩4100nm,应该是国内能买到最强制动力的液力缓速器。

悬架配置前2片钢板,后拖曳臂式空气悬架,只有2个减震气囊,控制系统是由威伯科提供。车架尾部有两个黄色的阻车器,有些大公司要求停车的时候必须塞车轮下面防止意外溜车。

3950mm加长轴距可以适配更大的挂车和更大油箱,底盘左右分别一个700升和600升的油箱,总计1300升容量续航能力很惊人,按快递车的工况,就算百公里油耗25升,随便都能跑5000公里不加油。据说这个空车头从深圳到上海油耗只要12升/百公里。

大公司批量采购进口车的意图很明确,他们愿意花钱买进口卡车是为了高可靠性和燃油经济性,舒适性是额外附加的。横向对比斯堪尼亚在国内销售的车型,这款快递定制的g410配置并不算高,缺少很多舒适性配置,只保留了最基础的实用性配置。最后强调一点:尽管除了空间稍微小一点点,但这款g410跑长途还是会比很多国产卡车舒服。

图/文:陈接锋

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